PO 442- Novembre 2021

progettare 442 • novembre / dicembre 2021 65 Manutenzione: una connessione bidirezionale può consentire di gestire alcune operazioni da remoto, evitando guasti intervenendo prima che accadano. SPECIALE INDUSTRIA AEROSPACE Questi velivoli hanno interni progettati ad hoc dove il comfort in termini di insono- rizzazione, qualità dell’aria, entertainment e connessione deve essere elevato. Non ultimo, possiamo vedere i primi velivoli per mobilità urbana come destinati a un pubblico facoltoso, e quindi con la neces- sità di avere cabine accoglienti e dotate di sevizi telematici. Una opportunità per coniugare stile e alta tecnologia. Il punto di svolta Che il settore stesse cambiando lo si era già capito da qualche anno, ma indubbia- mente la pandemia ha spostato l’equilibrio dall’aumento della produzione di velivoli derivati da vecchi modelli a una ricerca di quale sarà il velivolo del futuro. La sfida si gioca su nuovi concept e modelli di busi- ness, aeromobili dalle configurazioni mol- to diverse da quelle abituali che richiedono nuovi materiali, nuove tecnologie, nuove competenze e nuovi modi di produrre, più simili a quelli del settore automotive per via delle elevate previsioni numeriche. La competizione è molto accesa perché in una tale rivoluzione, come si è ben visto nel settore spazio, non è detto che i player del passato ne escano vincenti. Strartup innovative, aziende del settore high tech o automotive che si espandono sfruttando le loro competenze, società che arrivano da mercati emergenti: rischi ed opportunità sono davanti a tutti. Siete pronti a questa sfida? P. Colombo, direttore market strategyT&M Con- sulting. L’autore si occupa di analisi dei trend di mercatoautomotive, aeronautico, spazioedifesa e delle implicazioni sulle strategie aziendali. È stato Global Industry Director, Aerospace & defense di Ansys, ora è uno dei managing part- ners diT&M, società di consulenza specializzata in go-to-market per le aziende tecnologiche. La bibliografia è disponibile presso l’autore.