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MAGGIO 2018 SPECIALE SUPPLEMENTO CC-LINK IE - partners@eu.cc-link.org - eu.cc-link.org 74 stinati a Toyota Manufacturing UK (Tmuk) a Deeside, dove vengono prodotti i motori per i modelli Avensis e Auris, nonché in- granaggi grezzi e manicotti stampati per la fabbrica Toyota in India. Con una superficie totale di 520.000 m 2 , che include i circa 100.000 m 2 del re- parto di produzione vero e proprio, nello stabilimento di Wałbrzych sono presenti linee di assemblaggio per motori e linee di stampaggio. Quando le linee vennero co- struite, i requisiti di comunicazione erano semplici. Tuttavia, le crescenti necessità di ottenere maggiori volumi di dati, per poter monitorare al meglio i processi di produzione, avevano spinto l’azienda a ri- valutare i propri requisiti in termini di rete, ipotizzando l’aggiornamento dei sistemi sia nelle aree di assemblaggio dei motori sia nelle aree di stampaggio. Aggiornamento della linea di stampaggio L’intervento di aggiornamento richiesto per le linee di stampaggio vere e proprie era anch’esso alquanto esteso, come ha spiegato il responsabile di produzione Tmmp dell’impianto di stam- paggio, Damian Mrozinski, manufacturing engineering manager di Tmmp: “Abbiamo nove linee di stampaggio, ognuna delle quali equipaggiata con macchine diverse. La più grande è una pressa da 5.000 tonnellate, originariamente progettata separatamente; in ogni caso, il trasferimento dati tra ciascuna macchina avviene a livello molto elementare. Volevamo avere la possibilità di trasfe- rire maggiori quantità di dati tra le diverse macchine, quindi il nostro obiettivo era scegliere una tipologia di rete appropriata per collegare i diversi controller di macchina”. CC-Link IE (Industrial Ethernet) e CC-Link fieldbus si sono dimostrate le scelte migliori. “Abbiamo optato per le tecnologie CC-Link per la loro grande facilità d’implementazione” ha osservato Mrozinski. “Complessivamente abbiamo integrato 13 stazioni, dove CC-Link IE ga- rantisce le comunicazioni da macchina a macchina e CC-Link si occupa del trasferimento dati tra ogni macchina e i suoi sottosistemi, come i nostri robot Fanuc. Nonostante l’apparente com- plessità delle nostre necessità, l’intera installazione è stata completata durane le due settimane programmate di chiusura annuale”. Assemblaggio motori La verifica delle diverse opzioni disponibili ha portato Tmmp a scegliere CC-Link IE, l’unica tecnologia aperta per reti Ethernet industriali disponibile. Come ha illustrato Andrzej Zebek, vice responsabile Maintenance Engineering Tmmp, tale scelta avrebbe offerto diversi vantaggi all’area di assemblaggio dei motori: “L’assemblaggio dei motori viene effettuato su quattro linee: una linea di assemblaggio interna, una per le testate, una centrale e una di finitura. Non ci bastava assicurare una maggiore trasparenza dei dati tra queste linee, volevamo anche integrare una gamma di prodotti di terzi, tra i quali HMI di Mitsubishi Electric e blocchi I/O IP67 di Balluff, per creare un sistema poka-yoke che migliorasse la qualità nelle aree di assemblaggio dove i componenti venivano scelti manualmente. Volevamo una rete che ci consentisse di scegliere liberamente i prodotti da diversi fornitori”. Il tecnico di manutenzione Radosław Serafin ha quindi aggiunto: “Complessivamente, si trattava di integrare circa 2.000 punti I/O per collegare numerosi dispositivi di diversi fornitori, tra cui 48 HMI di Mitsubishi Electric, e di garantire uno scambio veloce dei dati. Volevamo evitare di restare imprigionati dall’obbligo di acquistare prodotti di una sola marca: era un requisito fondamentale del progetto”. Tmmp ha scelto CC-Link IE poiché era in grado di offrire le velocità di comunica- zione richieste con una soluzione flessibile e modulare. Inoltre, con oltre 1.700 dispositivi abilitati Case history Nella linea di stampaggio sono state integrate 13 stazioni, dove CC-Link IE garantisce le comunicazioni da macchina a macchina e CC-Link si occupa del trasferimento dati tra ogni macchina e i suoi sottosistemi PECIALE UPPLEMENTO S PECIALE UPPLEMENTO S